GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Malcom McLean</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Malcom McLean</span></h1>

</header>

</div>

<p><b>Malcom Purcell McLean</b> (* <a href="14._November" title="14. November">14. November</a> <a href="1913" title="1913">1913</a> in Maxton, <a href="North_Carolina" title="North Carolina">North Carolina</a> als <i>Malcolm Purcell McLean</i>; † <a href="25._Mai" title="25. Mai">25. Mai</a> <a href="2001" title="2001">2001</a> in <a href="New_York_City" title="New York City">New York City</a>, <a href="New_York_(Bundesstaat)" title="New York (Bundesstaat)">New York</a>) war ein <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">US-amerikanischer</a> <a href="Reederei" title="Reederei">Reeder</a> und Transportunternehmer und gilt als der Erfinder des <a href="Multimodaler_Verkehr" title="Multimodaler Verkehr">multimodalen Verkehrs</a> mit Hilfe von <a href="ISO-Container" title="ISO-Container">Containern</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Leben">Leben</h2></div>

<p>McLean wurde ursprünglich auf den Namen <i><a href="Malcolm_(Name)" title="Malcolm (Name)">Malcolm</a></i> getauft, entschied sich jedoch später dafür, die traditionelle <a href="Schottland" title="Schottland">schottische</a> Schreibweise des Namens anzunehmen.

</p><p>McLean wurde 1913 in der Nähe der Kleinstadt <i>Maxton</i> (<a href="Bundesstaat_der_Vereinigten_Staaten" title="Bundesstaat der Vereinigten Staaten">US-Bundesstaat</a> North Carolina) geboren. Nach Abschluss der <a href="High_School" title="High School">High School</a> arbeitete er zunächst als Tankwart, bis er 1935 von dem gesparten Geld einen gebrauchten <a href="Lastkraftwagen" title="Lastkraftwagen">LKW</a> kaufte. Gemeinsam mit seinen Geschwistern Jim und Clara McLean gründete er eine kleine Spedition. In den ersten Jahren machte die Firma ihre Umsätze überwiegend mit dem Transport von <a href="Tabak" title="Tabak">Tabak</a>.

</p><p>Bereits 1937 ärgerte sich McLean, der zu dieser Zeit selbst als Fahrer im Unternehmen mitarbeitete, über die langen Wartezeiten, die beim Entladen eines Fahrzeuges entstanden. In den nächsten Jahren entwickelte er die Idee, statt mühevoll einzelne Kisten und Säcke mit Waren vom LKW zum Schiff zu tragen, einfach den kompletten <a href="Sattelauflieger" title="Sattelauflieger">Auflieger</a> eines LKW auf das Schiff zu laden und am Zielort wieder auf ein Fahrzeug zu setzen. Das System war auch problemlos auf Züge zu übertragen, doch zunächst fanden sich keine Interessenten, die bereit waren, McLeans Idee zu finanzieren. Zwar gab es bereits verschiedene Ideen, größere Transportbehältnisse sowohl auf der <a href="Eisenbahn" title="Eisenbahn">Schiene</a> als auch mit Schiffen zu transportieren, doch McLeans Vorstellungen übertrafen alle bisher dagewesenen Ansätze.

</p><p>1955 verkaufte McLean seine Anteile an der <i>McLean Trucking Company</i>, die zwischenzeitlich über eine Flotte von fast 1800 Fahrzeugen verfügte, für 25 Millionen <a href="US-Dollar" title="US-Dollar">US-Dollar</a>. Kurze Zeit später übernahm er die kleine <a href="Reederei" title="Reederei">Reederei</a> <i>Pan-Atlantic Steamship Company</i>, die sich bis dahin im Besitz der <i>Waterman Steamship Corporation</i> befand, für sieben Millionen US-Dollar. Kurz nach Abschluss der Übernahme erwarb McLean zwei gebrauchte <a href="Tanker" title="Tanker">Tanker</a> von der <a href="United_States_Navy" title="United States Navy">US-Marine</a>, die unter seiner Anleitung zu Containerschiffen umgebaut wurden. Am 26. April 1956 verließ schließlich das erste seiner Containerschiffe, die <i><a href="Ideal_X" title="Ideal X">Ideal X</a></i>, den Hafen von <a href="Newark_(New_Jersey)" title="Newark (New Jersey)">Newark (New Jersey)</a> mit dem Ziel <a href="Houston" title="Houston">Houston</a> in <a href="Texas" title="Texas">Texas</a>.

</p><p>In den folgenden Jahren etablierten sich sowohl die Idee, Container einzusetzen, als auch McLeans Unternehmen <i>Pan-Atlantic</i>. 1957 wurde der erste Liniendienst eingerichtet, 1960 das Unternehmen in <i><a href="Sea-Land_Corporation" title="Sea-Land Corporation">Sea-Land Corporation</a></i> umbenannt (die Firma wurde 1999 von <a href="A._P._M%C3%B8ller-M%C3%A6rsk" title="A. P. Møller-Mærsk">Mærsk</a> übernommen und existiert als Tochter bis heute).

</p><p>Im August 1963 eröffnete McLean mit dem <i>Port Newark-Elizabeth Marine Terminal</i> eine neue, 0,41 km² große Hafenanlage, um noch mehr Containerverkehr abwickeln zu können. Die Entwicklung des Containermarktes verlief bis Ende der 1960er Jahre langsam. Viele Häfen verfügten nicht über die Kräne, um Container auf Schiffe und von Schiffen zu heben, und in einer traditionsreichen Branche vollzog sich der Wandel nur langsam. Außerdem wehrten sich die Gewerkschaften gegen eine Idee, die ihren Lebensunterhalt bedrohte.

</p><p>Im April 1966 nahm Sea-Land den Dienst zwischen New York und <a href="Rotterdam" title="Rotterdam">Rotterdam</a>, <a href="Bremen" title="Bremen">Bremen</a> und <a href="Grangemouth_Dockyard_Company" title="Grangemouth Dockyard Company">Grangemouth</a> auf.

</p><p>1967 wurde Sea-Land von der <a href="Bundesregierung_(Vereinigte_Staaten)" title="Bundesregierung (Vereinigte Staaten)">US-Regierung</a>, im Zuge des <a href="Vietnamkrieg" title="Vietnamkrieg">Vietnamkrieges</a>, aufgefordert, einen Containerdienst nach <a href="S%C3%BCdvietnam" title="Südvietnam">Südvietnam</a> einzurichten. Der Dienst nach Vietnam erwirtschaftete 1968/69 40 % der Einnahmen des Unternehmens.

</p><p>Ende 1968 wurde ein kommerzieller Containerschiffsdienst vom <a href="Ferner_Osten" title="Ferner Osten">Fernen Osten</a> in die Vereinigten Staaten eröffnet. Dieser Dienst wurde 1969 auf <a href="Hongkong" title="Hongkong">Hongkong</a> und <a href="Taiwan_(Insel)" title="Taiwan (Insel)">Taiwan</a> und 1971 auf <a href="Singapur" title="Singapur">Singapur</a>, <a href="Thailand" title="Thailand">Thailand</a> und die <a href="Philippinen" title="Philippinen">Philippinen</a> ausgeweitet.

</p><p>McLean verkaufte das Unternehmen Ende der 1960er an die <i><a href="R._J._Reynolds_Tobacco_Company" title="R. J. Reynolds Tobacco Company">R. J. Reynolds Tobacco Company</a></i> und gründete in den folgenden Jahren weitere erfolgreiche Speditionsunternehmen. Das letzte war im Jahre 1992 <i>TrailerBridge</i>, welches von McLean bis zu seinem Tode geführt wurde. Er starb am 25. Mai 2001 in seinem Haus an der <a href="East_Side_(Manhattan)" title="East Side (Manhattan)">East Side</a> des New Yorker Stadtbezirks <a href="Manhattan" title="Manhattan">Manhattan</a> an akuter <a href="Herzinsuffizienz" title="Herzinsuffizienz">Herzinsuffizienz</a>.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li>Vera Jansen: <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261891140">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20070313031925/http://www.stuttgarter-zeitung.de/stz/page/detail.php/1152573"><i>Eine „Blechkiste“ erobert die Welt</i>.</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 13. März 2007 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <a href="Dpa" class="mw-redirect" title="Dpa">dpa</a>/<a href="Stuttgarter_Zeitung" title="Stuttgarter Zeitung">Stuttgarter Zeitung</a>, 6. Mai 2006.</li>

<li>Brian J. Cudahy: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/trnews/trnews246containerrevolution.pdf"><i>The Containership Revolution. Malcom McLean’s 1956 Innovation Goes Global</i>.</a> Transportation Research Board, TR News, Nr. 246, September–Oktober 2006 (<a href="PDF" class="mw-redirect" title="PDF">PDF</a>; 156 kB).</li>

<li>Johanna Lutteroth: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/geschichte/container-revolution-welterfolg-mit-der-wunderkiste-a-947252.html"><i>Welterfolg mit der Wunderkiste</i>.</a> Spiegel Online: Einestages, 12. Juli 2011.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Levinson, Marc: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">The Box – How the Shipping Container Made the World Smaller and the World Economy Bigger</cite>. Princeton University Press, Princeton, New Jersey (USA) 2006, ISBN 0-691-13640-8 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Malcom+McLean&rft.au=Levinson%2C+Marc&rft.btitle=The+Box+-+How+the+Shipping+Container+Made+the+World+Smaller+and+the+World+Economy+Bigger&rft.date=2006&rft.genre=book&rft.isbn=0691136408&rft.place=Princeton%2C+New+Jersey+%28USA%29&rft.pub=Princeton+University+Press" style="display:none"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Wolfgang Saxon: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nytimes.com/2001/05/29/nyregion/m-p-mclean-87-container-shipping-pioneer.html"><i>M. P. McLean, 87, Container Shipping Pioneer.</i></a> <a href="The_New_York_Times" title="The New York Times">The New York Times</a>, 29. Mai 2001,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 1. Dezember 2016</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMalcom+McLean&rft.title=M.+P.+McLean%2C+87%2C+Container+Shipping+Pioneer&rft.description=M.+P.+McLean%2C+87%2C+Container+Shipping+Pioneer&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.nytimes.com%2F2001%2F05%2F29%2Fnyregion%2Fm-p-mclean-87-container-shipping-pioneer.html&rft.creator=Wolfgang+Saxon&rft.publisher=%5B%5BThe+New+York+Times%5D%5D&rft.date=2001-05-29"> </span></span>

</li>

</ol>

<div>

Normdaten (Person): <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/n2005077299">n2005077299</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/63421018/">63421018</a></span> | </div>

</div></div>

</div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-12-03" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Malcom_McLean&oldid=262095068">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>